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 整碗被AI捧去 14學會爭基礎研究


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「專題計畫經費扣除人事等開銷後,剩下1萬元連1根實驗用抗體都買不起!」由於今年科技部大力推動人工智慧產業,導致基礎研究經費受擠壓,對此,代表14學會的細胞及分子生物學會理事長施修明12日於「科技部獨厚AI,刪基礎科研經費」公聽會提出,科技部應解決科研經費不足、勿用數字模糊焦點等4訴求。科技部次長謝達斌則回應,會爭取基礎學術研究計畫經費予以獨立匡列。

今年開始,不斷有學界質疑科技部預算分配不公、大利推動AI產業,又大幅刪減基礎科研經費、打壓博士後研究員及助理,對此科技部長陳良基日前親上火線稱「有求必應」,仍滅不了火。因此,立委陳宜民12召開公聽會,邀集科技部、細胞及分子生物學會、台灣發育生物學會等12位專家學者,希望科技部檢討政策方向,保障基礎科研經費、妥善規劃博士後進修管道、取消獨厚特定領域的補助。

針對經費大砍的質疑,科技部司長莊偉哲提出內部數據澄清,107和108年度的生醫農科研發經費都比過去2年多出5億元以上,107年專題計畫核定件數2,058件也與往年無異,絕對沒有大幅刪減的問題。但他也坦承,去年因增加基礎科研的經費,預先核定較多額度,今年預算卻遭砍9.2%,只好先支用預算補足,他保證,明年專案計畫平均經費至少維持110萬元,否則他引咎辭職。

莊偉哲也向立委喊話,期望基礎研究經費納入公務預算,不隨意遭刪除。陳宜民則認為,立法院審查預算以統刪為慣例,科技部應適當分配經費,並且一次性補足,不要將預先挪用經費作為慣例。

「部長說支持基礎研究不手軟,我看到是打壓基礎研究不手軟。」學會代表施修明指出,科技部生科司學門預算105年與106年都有增加,但107年卻減少4.4億元,反映經費分布不均的問題。他進一步說明,「以今年專題平均經費104萬元為例,扣除助理與研究生薪資72萬、管理費13萬、教授主持費18萬,只剩下不到1萬元的實驗耗材費用,什麼東西都買不起。」

陽明大學生科院長陳鴻震,分享擔任科技部審查委員2年多的經驗指出,科技部長甫上任之際,提出的許多政策都跳票,有失誠信問題,再多的解釋都是枉然。陽明大學以科技部網站數據做出統計,今年包括台大、陽明、交大的基礎研究通過審查的比率都降低,與科技部提出的數據兜不攏,他反問「學者應該要相信誰?」

施修明重申學界的4點訴求,包括廢除修訂的「延攬客座人才作業要點」,妥善照顧科研人才;正視生醫領域長久經費不足的問題,提出一次性解決方案;另外,應依物價指數逐年調升研究經費;最後,勿再用數字模糊焦點,重視學界實際感受。







 北市首宗地下水含氯污染 松山機場遠航修護廠遭公告污染場址


建立於 2018/03/09 上稿編輯: RayPeng 本報2018年3月9日台北訊,彭瑞祥整理報導

台北市出現首宗地下水含氯污染物超標案。台北市環保局最近調查發現,松山機場內的遠東航空發動機修護工廠,地下水經檢測「氯乙烯」超過管制標準,已依法公告為地下水污染控制場址。

遠東航空公司發動機修護工廠現址,已公告為控制場址。台北市環保局提供。

環保局發布新聞稿表示,已要求土地使用人遠航公司及土地所有人交通部民航局,共同進行污染改善。

新聞稿中指出,遠東航空公司發動機修護工廠位於松山區敦化北路405巷123弄5號,經檢驗地下水污染物「氯乙烯」濃度0.187 mg/L,已逾管制標準9.35倍(氯乙烯管制標準:0.02 mg/L)。

目前,環保局依據《土壤及地下水污染整治法》第12條第2項,將該土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區,同時,要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌,公告周知不得使用該地地下水,並限期提出控制計畫共同進行污染改善。

環保局表示,已請地政單位將污染資訊登載於該址之土地登記簿,以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者;另由於該地周圍無民眾居住,且台北市無取用地下水飲用之情形,因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。

遠東航空公司發動機修護工廠現場已設置告示牌。台北市環保局提供。

根據環保局推測,遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作,工作歷程中不會直接使用氯乙烯,有可能是其它含氯有機污染物排出,經歷時間分解所產生,加上該用地使用年代久遠,需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單,以確認實際污染行為人。

為了防範污染擴大,並恢復原地下水品質,環保局已先要求遠航及民航局提報「染改善控制計畫」進行污染整治。

※台灣百萬綠行動,請來登錄實踐你的綠生活:https://goo.gl/ggZch7 延伸閱讀

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