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 法國世足賽奪冠效應 35萬人苦等官方球衣


（中央社記者曾依璇巴黎17日專電）睽違20年，法國今夏奪得世界盃足球賽冠軍，事隔3月餘威猶在，球員的全球知名度迅速攀升，總教練的媒體約訪不斷，業餘球員增加，還有35萬人苦等遲遲未出貨的新款官方球衣。

法國國家隊今年7月贏得隊史第2座世足賽冠軍，積分讓法國在國際足球總會（FIFA）排行榜一躍成為第一名（9月20日更新排名後與比利時並列），球員經此一役都被視為國家英雄。

費加洛報（Le Figaro）報導，賽後3個月，法國足壇仍可感受到這座金盃帶來的廣泛影響。

舉例來說，19歲前鋒姆巴佩（Kylian Mbappe）的年輕臉龐登上美國時代雜誌（Time）封面，他在大賽中連連進球，被奉為新世代領袖，且即將登上另一份潮流雜誌「浮華世界」（Vanity Fair）封面，由知名攝影師安妮‧萊柏維茲（Annie Leibovitz）操刀。

根據報導，除了姆巴佩外，其他球員、甚至總教練德尚（Didier Deschamps）也備受媒體關注，自夏天以來，德尚每遇賽事就會接到上百家媒體申請採訪。

此外，加入法國足球協會（FFF）登記在案的足球俱樂部的業餘球員，自9月以來增加10%，大約多了7萬人，尤其女性增幅達15%，正好第8屆女子世足賽將於明年夏天在法國舉行，可望延續女性踢足球的熱潮。

每次重要比賽後，足球俱樂部都會出現人數增加的現象，例如1998年法國首度奪得世足賽冠軍後，俱樂部人數就暴增17萬8000人。

報導指出，踢球人數增加是好事，但也伴隨一些問題，包括俱樂部能否妥善回應龐大需求，基礎設施、器材、志工人數是否足夠等等。

為此，法國足協承諾投入更多預算，國家隊球衣贊助商耐吉公司（Nike）也有所貢獻，加上未來球賽的票房利潤可運用資金應會增加很多。

這屆世足賽中，年紀19歲到22歲間的數名法國球員大力建功，顯示專業球員趁早培育相當重要。法國足協的青少年訓練計畫將持續著重在14、15歲的年齡層，期望替2022年卡達世足賽培養更多法國新星。

在贊助商方面，報導提到，早在這屆世足賽開踢之前，業者就搶先簽下長期高額合約，目前法國足協不再接受新的贊助商。

但法國足協主席勒格拉埃（Noel Le Graet）趁受訪之機對贊助商生產的官方球衣無法及早出貨表達不滿。

耐吉製造的雙星球衣於世足賽後熱賣，法國足協官方購物網站上，這件在左胸口繡著兩顆星的深藍色球衣定價85歐元（約新台幣3000元），最快須等到11月22日才能出貨，官方商店裡也沒有現貨。兩顆星代表法國隊共奪得兩次世足賽冠軍。

根據報導，今年7、8月，這款雙星球衣已出貨8000件，12月中旬之前預計可出17萬件，但目前預購數量已達35萬件，意即將近20萬人若想拿這款球衣當作耶誕禮物可能要失望了。（編輯：高照芬）1071018







 畢業即就業 雙軌大學在德國正夯


德國的雙軌大學，就是將技職教育理念移植到高等教育，確保教育與職場的無縫接軌。企業可培養需要的人才，與大學建立穩定的合作關係，學生也可為自己創造職涯機會。

文／林育立 （中央社駐柏林記者）

巴登符騰堡雙軌大學（Duale Hochschule Baden-Wurttemberg，簡稱DHBW）菲林根- 施文寧根（Villingen-Schwenningen）分校校長斐納（J?rgen Werner）， 最近正為了學生宿舍不足而苦惱，因為全國的年輕學子都想擠進這間位於德國西南部的大學：「社會上的需求這麼高，我們當然開心，可是，課程和校舍的安排也面臨極大挑戰。」

理論實作雙軌並行 教育職場無縫接軌

巴登符騰堡雙軌大學前身是國立巴登符騰堡邦職業學院（Staatliche Berufsakademie Baden-W?rttemberg），實施雙軌制教育超過40年，是德國第一所標榜雙軌教育的國立大學，強調學校理論與企業實作的充分結合。

雙軌大學在巴登符騰堡誕生，也與賓士汽車母集團戴姆勒（Daimler）、跑車保時捷（Porsche）、世界最大汽車零件商博世（Bosch）的總部全都集中在此有關。在德國這個人口千萬、面積與台灣相當的邦，汽車與機械製造相關產業高度密集，需要大量人才，制度和教學理念都別樹一格的雙軌大學因此應運而生。

想了解雙軌大學，得先從技職教育的傳統談起。德國的年輕人在相當於台灣國三的年紀，即面臨人生第一個重大決定，只要找到公司願意培訓，約一半的人會選擇進入技職教育體系。

一個禮拜中，學生三天在公司提升實作能力，每個月向公司領薪水，兩天到學校學習與專業相關的理論，只要表現夠好，學業一完成馬上被原來受訓的企業僱用。

德國的雙軌大學，就是將技職教育理念移植到高等教育，宗旨一樣是確保教育與職場的無縫接軌。想就讀雙軌大學的高中畢業生，得先向企業遞出履歷表，被錄取後才能到大學就讀。就學的三年期間，學生在校園與企業的時間各半，每三個月輪流一次。只要成績優異，學生畢業後大多直接到原來受訓的企業工作，即使到職場上找工作，由於有三年的工作經驗，機會也比一般大學畢業生都好。

快速回應產業趨勢 畢業馬上就有工作

雙軌大學與傳統大學相比有什麼特殊之處？首先，企業與大學的關係密切，業者為確保訓練出來的學生符合所需，親自參與學校課程的規劃。既然課程完全就業導向，大學的運作就相當彈性，可隨時配合業界的需要加開新科系並調整課程內容。

以巴登符騰堡雙軌大學人數最多的斯圖加特（Stuttgart）分校為例，為因應醫療產業的新潮流，近日成立了「應用接生系」和「應用看護系」，新創的「數位商業管理系」同樣也是因應生產自動化的趨勢而設立。校長韋柏（Joachim Weber）說：「我們最大的優勢，就是能對社會的需要快速回應。」

其次，雙軌大學的學生，本身也是企業員工，在三年的學習過程中半工半讀，按部就班學得一技之長，每個月還可領新台幣3萬元左右的薪水，省吃儉用足以養活自己。而且，畢業生平均就業率高達八成五，等於一畢業馬上就有工作等著，適合急於想經濟獨立的年輕人。

最後，雙軌大學成立的目的是滿足企業用人需要，為企業儲備人才和幹部。因此，德國企業樂於與雙軌大學合作，包括戴姆勒、博世、各大會計師事務所在內，與巴登符騰堡雙軌大學合作的企業有9,000多家。目前，該校有12個校區，學生數3萬4,000人， 是該邦規模最大的高等學府。

市場導向學以致用 企業學生共創雙贏

雙軌大學以貿易、會計、工程、資訊、社會工作等實用性的科系為主，課程設計與就業市場需求亦步亦趨，原本就不適合打算走學術路線、或是還不確定自己方向的年輕人。但若清楚自己的興趣，想一邊讀書一邊賺錢，而且希望一畢業馬上就工作的話，雙軌大學可說為他們量身定做。

因此，除了巴登符騰堡雙軌大學，德國其他高等教育學府近年也紛紛引進這套創新的制度。2004年，全國約有500個科系提供雙軌教育，到最近一次統計的2016年，已成長到1,600個科系，學生總數超過10萬人。雙軌教育歷史悠久的巴登符騰堡雙軌大學尤其熱門，合作的企業每開出一個職缺，應徵的高中畢業生往往超過百人。

修習雙軌制的大學生沒有寒暑假，每年一如企業正式員工只有24天的特休假，而且三個月一期的大學課程非常緊湊，沒有嚴謹的紀律很難完成學業。即便如此，巴登符騰堡雙軌大學的招生名額每年依舊供不應求，且高達九成的學生都能順利完成學業，中輟比例較一般大學低，可見這是一套成功的制度。

「企業可培養需要的人才，與大學建立穩定的合作關係，學生也可為自己創造職涯機會，對企業和學生的好處再清楚也不過。」看到雙軌制學生逐年成長，德國人口最多的巴伐利亞邦教育部長史賓勒（Ludwig Spaenle）最近有感而發。看來，雙軌大學的熱潮在德國還會持續一陣子。

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