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 楊培安幫出300萬發片 讓卓義?決定「拚一把」


卓義峯是誰？簡略來說，他是一個有張雨生高亢音色的歌手，參加《快樂星期天》的選秀出道。 10年前他發過1張專輯，第2張專輯《聽者》就等到10年後的2018年。

想像這10年之間，他曾經過了什麼？雖然出賽過《中國好聲音》，但不熟他經歷的人，自行腦補的畫面，應該都很黑很暗十足苦情。夜的確是黑的沒錯，因為這10年間卓義峯是夜間的駐唱歌手，但他的人生沒因此在谷底，收入穩定。唱完1場，往往還接著他的消夜場人生。

消夜，多少是一分消磨夜晚的閒與情，他沒被夜消去了夜，而是讓夜照亮了夜。誰說發不了片的日子很悲慘？卓義峯偏不順你的心。

發片不嘗苦 卓義峯

1985年1月6日生，念東海大學統計系期間參加《快樂星期天》〈校園歌喉戰〉選秀比賽，雖止於十強，卻因唱腔有特色，成為「快樂幫」中第一個出個人專輯的參賽者。發行首張專輯《販賣溫柔》後，卓義峯選擇駐唱，直到2018年再發行第2張專輯《聽者》。

第1張專輯沒賣好，10年沒發片的卓義峯說，在他下決心發片之前，曾有3個人來找他談發片，但他都拒絕了。一個原因是「我都說不要找我，你會賠錢」。

因為發專輯，卓義峯的消夜時光也稍克制了些，現在他比狂吃消夜時少了快10公斤。他跟前輩楊培安同樣有著高亢飆嗓的歌路，楊培安惜才，存了300萬元要幫卓義峯發片，「他真的說他想要做一張我喜歡的專輯，就這樣而已，他是一個很奇妙的人。」反倒卓義峯苦惱了起來，因為「壓力真的很大。300萬，你可以買輛車，很好的車，也可以去買房子啊⋯」

「我剛開始出來唱歌時有設定一個年限，我大概30歲後，就不會再想太多東西，剛好那時候我30歲。我又覺得，是安哥的話，我可以拚一把。我是一個搏感情的人，他是一個重情義的人，他對我很好，我會願意為他拚命。」

就是因為身邊有楊培安，還有即使沒合約卻還是幫他處理通告的朋友，卓義峯想回報這些人，「我現在的座右銘是『你不能讓這些幫助你的人失望』。」別人拍MV要宣傳再三叮嚀早起，卓義峯是前一天去游泳、做皮拉提斯，讓自己累到晚上9點就睡著，隔天自然起得來。

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 依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」









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