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 衛福部慶5周年 陳:效法歐巴馬健保


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】衛福部歡慶5周年,福利政策比重增!衛福部長陳時中23日於部慶時表示,衛福部5年來連結衛生工作與社會福利,包含健檢、社會安全網、長照、反毒與戒毒,已經快變成「福利衛生部」。副總統陳建仁也到場給予祝福,針對近年台灣醫療排名停滯,他指出,是因為預防保健做的不夠,台灣應推廣精準醫療、預測醫療,學習「歐巴馬健保」預防重於治療的精神。

陳建仁致詞時表示,衛福部掌管全台衛生福利工作,工作確實相當繁複,感謝同仁努力,台灣衛生工作才更順暢。為勉勵衛福部進步,他舉「歐巴馬健保」為例,該制度符合時代潮流,將預防重於治療的精神納入健保,推廣預防醫學、預測醫學,「不僅維持民眾健康,還要利用健康大數據的研究,讓他們知道未來的健康狀況。」陳建仁指出,近期台灣醫療衛生排名停滯,即因為預防保健做的比較少。

「以前C型肝炎很嚴重,但自從預防推廣後,現在台北市10大死因已經沒有肝硬化了。」陳建仁再舉子宮頸癌為例,過去排名女性罹患癌症第一名,藉由預防篩檢、疫苗防護,該癌症病例已經降低,這些都是預防重於治療的成果。此外,針對長照政策,陳建仁說,前老署長施純仁總會唱「One Day When We are Young」(當我們年輕時),若每個老人都可以活成這樣,維持健康習慣,台灣長照就會很好。

前衛生署長楊志良也持相同意見,「台灣只有醫保,沒有健保。」楊志良指出,台灣第2代健保納入健康促進和預防保健,在他任內沒有成功,是他沒完成的責任。另外,他建議現任部長陳時中,健保目前還有兩千多億,但再6、7年就沒了。他大膽預測,下一次調整費率是在年輕人的身上,若沒有擬定好計畫,年輕人一定會革命。

衛生福利部23日舉辦部慶及「頒發107年衛生福利專業獎章暨表揚模範公務人員典禮」,由部長陳時中親自主持,並連續第3年邀請副總統陳建仁親臨授獎,此外,前衛生署長楊志良、立法委員吳玉琴都現身祝賀。陳建仁將二等衛生福利專業獎章,授予國立成功大學醫學院耳鼻喉學科教授蔡森田、美國杜克大學政策與組織管理研究中心共同主任林倩蓉2人。







 自動駕駛非萬能 特斯拉車禍華裔駕駛亡


自動駕駛科技再傳事故,繼叫車服務公司優步(Uber)在亞利桑那州發生撞死行人意外後,特斯拉也發生車子在啟動「自動輔助駕駛」系統時撞上分隔島的事故,造成華裔駕駛喪生。

「華盛頓郵報」(Washington Post)和「衛報」(The Guardian)報導,10多年來,特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)一直試著說服大批購車族:搖晃的雙手可以離開方向盤、將性命託付給一個感應器和演算法的綜合體。

但這項安全保證,因3月23日加州山景市(Mountain View)101號公路的一起致命車禍再度面臨挑戰。事故造成這輛Model X的38歲駕駛、育有2名孩子的蘋果華裔工程師黃偉(Wei “Walter” Huang,音譯)身亡。

聯邦調查人員除將調查這起事故,也將研究1月一輛特斯拉 Model S疑在啟動「自動輔助駕駛」系統(Autopilot)時所發生的車禍。

路透社報導,特斯拉公司表示,肇事的Model X行車記錄顯示,撞車之前不久,駕駛沒有採取任何動作;而駕駛在較早之前有收到警告,要將手放在方向盤上。

特斯拉說:「駕駛大約有5秒鐘時間反應,且前方有150公尺視線未受遮蔽,能夠看到有碰撞防護設施的水泥分隔島,但行車記錄顯示,駕駛沒有動作。」

特斯拉說,自動輔助駕駛系統無法避免所有意外,但能讓可能性降低。

特斯拉承認,黃偉的死明確顯示了兩個現實:自動汽車技術仍處嬰兒期,而且因為沒有科技是完美的,就算人開的是最先進的汽車,仍將涉及死亡車禍。

黃偉的親戚告訴舊金山美國廣播公司(ABC)地方台KGO-TV說,黃偉曾向特斯拉車商抱怨說他駕駛的休旅車老轉向同一個安全島,也就是他最後喪生的地點。截至今天還不清楚特斯拉是否在車禍前已發現問題,或是否採取任何措施處理這項問題。

雖然車禍原因目前還無法釐清,目前可以確定的是,事故本身和事故所掀起的疑慮,讓特斯拉和其他希望讓汽車自行馳騁在美國大街上的公司,都度過了艱難的一週。









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