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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
大甲、外埔墓地火警頻傳 消防員疲於奔命
天氣晴朗的清明節前，各墓園、納骨塔出現祭掃先人墳墓的人潮，顯示國人有著緬懷先人，慎終追遠的美德，然而政府單位早就展開墓園前剪除雜草工作，但仍火警頻傳，令消防人員為滅火勢的疲於奔命，希望掃墓燒冥紙應多加注意，避免火警發生。
從農曆元月十六日起，台中市大甲、大安、外埔及后里等地區的天氣都呈大太陽的好天氣，民眾到山間公墓祭拜祖先的人潮相當踴躍，往昔的一向平靜的大甲鎮頂店公墓，外埔鄉美人山，后里眉山村及大安鄉海墘村等諸多公墓的交通，都出現堵塞情況。
目前政府單位已將各公有墳墓的雜草清除，減少民眾掃墓前除雜草整理環境工作，不過仍有民眾將剪斷的雜草集中放火焚燒，並且猛燒冥紙，稍為不慎，即造成火警，致幾天來地方山區火警頻傳。其中大甲店里墓地，外埔區立公墓都因地面廣闊，發生火警最頻繁，燒得住周圍的民眾叫苦連天，消防隊來回撲火，更疲於奔命。
附近居民表示，客家族群在元宵節過後就開始掃墓，而且雖然有連假五天，但不少民眾先行利用星期假日掃墓，因焚燒金紙、雜草而發生多起火警，消防車的警鈴聲在市區猛響，真令民眾受不了。墓園雜草已有剪除，何必再燒而造成火警，值得管理單位重視，研究管理辦法，才能保障人民生命財產安全。
大甲頂店里第一公墓有多處未設攔柵的火車鐵道，以往民眾上山祭祖就須越過火車鐵軌上到墓園掃墓，造成火車經過岌有可危現象，去年區長克盡困難，在后里排水溝上建設一條便橋，方便掃墓民眾的安全，獲得地方肯定。欄柵圍封鐵路軌道，但實太多掃墓民眾不知道而硬橫跨鐵軌，致大甲鐵路警所員警經常到鐵道巡邏，指揮掃墓民眾走便橋，並宣導「軌道危險、不進入保安全」。
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